Aan het eind van Augustus wordt het weer in de Balearen veranderlijker: de wind neemt toe en je kunt zelfs regenstormen verwachten. Als gevolg hiervan zul je óf meer tijd in havens doorbrengen of je moet regelmatig van ankerplaats veranderen om goed beschut te blijven tegen de wind en de deining die constant van richting verandert. Omdat we inmiddels al besloten hadden om voor de winter naar Gibraltar terug te keren, wilden we om die redenen niet veel langer in Mallorca blijven. Het wachten was op een paar dagen goed weer om naar het Spaanse vasteland terug te keren.

De weersverwachting voor zaterdag 2 September was een zuidoostelijke wind rond de 10 knopen, en golven van 1 meter die later in de dag af zouden nemen. De dagen daarop zou het weer ongeveer hetzelfde blijven en dus besloten we dat dit een goed moment was om de terugreis te beginnen.

Puppy is niet zo blij met de lange reis voor de boeg

Onze langste tocht tot nu toe bestond uit ‘slechts’ 1 overnachting en we wilden graag wat meer ervaring opdoen met langere tochten. Maar we waren ook een beetje nerveus vanwege de ervaringen van een aantal mede-zeilers die dezelfde overtocht hadden gemaakt en die aanzienlijk sterkere wind hadden gekregen dan de weersverwachting had voorspeld. We wilden daarom niet te ver van land gaan, zodat we de mogelijkheid hadden om te schuilen voor slecht weer. De reis zou daarom via het zuiden van Ibiza en Formentera naar Mar Menor leiden. Omdat we daar op de heenweg ook geweest waren, wisten we zeker dat we daar op konden vullen met diesel en, indien nodig, konden ankeren. Vervolgens zouden we langs de kust verder richting het zuiden gaan, om uiteindelijk in Estepona aan te komen en dan na een paar dagen het laatste stuk naar Gibraltar te zeilen.

Naar Mar Menor

Prachtige kleuren tijdens de zonsopkomst

We verlieten Andratx marina met aardig hoge golven, maar gelukkig hadden we ze in de rug dus ze veroorzaakten niet veel deining. Een paar uur na ons vertrek zagen we een zeeschildpad op ongeveer 10 meter afstand! Hij was aardig groot, ik denk zo’n 50 centimeter in doorsnee. Jammer genoeg verdween hij weer snel.

Toen we het zuidelijkste punt van Formentera bereikten veranderde zowel de wind als de golfslag van richting, waardoor beide meer van de zijkant op ons afkwamen. De golven waren nog steeds zo’n halve meter hoog, ook tijdens de eerste nacht, en omdat Goodvibes flink heen en weer schommelde hadden we niet zo’n geweldige nachtrust. De volgende dag nam de wind meer toe en op een gegeven moment gingen we maar liefst meer dan 7 knopen! De boot ging ook steeds schuiner – niet echt prettig – en we besloten om een tweede rif in het hoofdzeil aan te brengen (het eerste rif hadden we de vorige avond al aangebracht). We pasten onze koers iets aan naar het noorden waardoor de golven minder direct op onze zijkant gericht waren. Dit betekende wel dat we een langere afstand af zouden leggen, maar omdat we met 5.5 knopen nog steeds sneller dan onze gemiddelde snelheid van 5 knopen gingen, zou het niet veel extra tijd kosten. De tweede nacht aan boord, terwijl we Alicante en Torrevieja passeerden, was aanzienlijk comfortabeler en omdat de wind aanzienlijk had afgenomen moesten we om 4am de motor aan zetten.

2 reven in het grootzeil en een gereefd fokzeil, om de kracht van de wind in de zeilen te verminderen

We hadden onze aankomst in Mar Menor niet beter kunnen plannen: om 11:50 voeren we het kanaal binnen dat naar de brug leidde die, voorzover we wisten van eerdere ervaringen, om 12 uur open zou gaan. Omdat we echter niet veel andere schepen zagen, vroegen we via de marifoon bevestiging wanneer de brug open zou gaan. Het antwoord was: “Over 3 dagen”. Hè, wat?? Het bleek dat de brug kapot was en niet open kon totdat hij gerepareerd was. Gelukkig was dit geen groot probleem voor ons want ook al waren we van plan waren hier bij te tanken, we hadden nog genoeg diesel om verder te gaan. Bovendien kenden we deze omgeving en wisten we dat we net buiten Mar Menor ons anker uit konden gooien en aldus hadden we een rustige nacht om figuurlijk ‘bij te tanken’.

Naar Estepona

De volgende ochtend vertrokken we om 9 uur; op naar de volgende bestemming. Er was niet veel wind en dus haalden we de 2 riffen weer uit het zeil. 6 uur laten deden we ze er weer in omdat we tijdens de nacht rond Cabo de Gata zouden zeilen en deze kaap berucht staat om zijn windstoten. Gelukkig bleef het die nacht erg rustig, met weinig andere boten en weinig wind. Maar goed, het is altijd beter goed voorbereid te zijn.

Omdat we geen diesel bijgetankt hadden in Mar Menor, gingen we in Almerimar langs het tankstation. Nou, Ferrari zou een voorbeeld kunnen nemen aan onze pitstop: in minder dan 20 minuten hadden we de haven binnengevaren, aangelegd, de puppy uitgelaten, de diesel bijgetankt, betaald en de haven weer uitgevaren. De efficiënte bediening van het havenpersoneel in Almerimar was echt een verademing.

We lieten de motor aan want er was vrijwel geen wind. De zee was zo glad als een spiegel en de combinatie met een volle maan die nacht zorgde voor een bijna magische sfeer. We sliepen allebei goed die nacht maar we waren toch wel opgelucht toen we rond lunchtijd op donderdag 7 September in Estepona aankwamen. We bleven hier een paar dagen zodat we wat vrienden konden zien.

Aankomst in Estepona


Naar Gibraltar

Europa point – bijna aan het eind van ons avontuur voor 2017

Het leek erop dat de wind van richting zou gaan veranderen – naar het westen – en dus wilden we voor die tijd richting Gibraltar gaan. Volgens de voorspelling zou de wind in de middagen toenemen tot 15-20 knopen in de straat van Gibraltar. Net zoals bij Cabo de Gata, kun je hier meestal 10 knopen bij optellen voor Europe point (het zuidelijkste punt van Gibraltar). Omdat we niet zo’n goede ervaring met deze kaap hadden op de dag dat we uit Gibraltar vertrokken besloten we om op donderdag 14 September vroeg te vertrekken uit Estepona zodat we rond lunchtijd in Gibraltar aan zouden komen. Dit hield wel in dat we waarschijnlijk niet genoeg wind zouden hebben om te zeilen, maar we hadden de zomer al zoveel op de motor gedaan, dit laatste stukje kon er ook nog wel bij.

De wekker ging af om 6.30, ik liet Puppy even snel uit, we ontkoppelden de elektriciteitskabel en om 7 uur waren we buiten de haven van Estepona. Zoals verwacht was er geen wind, maar omdat het getij in de goede richting ging, gingen we redelijk snel met de motor aan: 6 knopen. Het was nu in de ochtenden aanzienlijk koeler en dit was de eerste keer dat we onze jassen aanhielden nadat de zon opgekomen was. Er was een gematigd ruige zee rond Europa point maar niets vergeleken bij wat we eerder ervaren hadden. Rond 11 uur kwamen we aan in Marina Bay, Gibraltar!

Dit is het eind van ons zeil avontuur voor dit jaar. De komende maanden zullen we besteden aan onderhoud en proberen wat geld te verdienen zodat we volgend voorjaar weer met Goodvibes op pad kunnen.